Manualna skrzynia i gęsty ruch. Wybierz, czym jedziesz.
Jak grać
Pedały to suwaki. Dotknij pedału i przesuń palec w dół — im niżej, tym mocniej. Gaz i hamulec wracają, gdy zdejmiesz palec, jak w prawdziwym aucie. Sprzęgło zostaje w miejscu; przesuń w górę, żeby je odpuścić, albo stuknij dwa razy. W ustawieniach zmienisz oba zachowania.
Sprzęgło jest po lewej. Gdy je wciśniesz, po prawej wysunie się skrzynia biegów. Bieg wejdzie tylko przy sprzęgle wciśniętym do końca.
Ruszanie: sprzęgło do końca, jedynka, trochę gazu i powoli puszczaj sprzęgło. Za szybko — silnik zgaśnie. Wtedy sprzęgło i START.
Kierownica: przeciągnij palcem po szybie w lewo lub prawo.
Osobówka: jedź jak najdalej bez wypadku. Patrz na światła stopu i kierunkowskazy, trzymaj się z dala od barierek.
TIR: wjeżdżaj w auta i je rozbijaj. Im mocniej uderzysz, tym więcej punktów. Rozbity przód odbiera moc, uszkodzone boki ściągają kierownicę, a zniszczona naczepa hamuje. Gdy któraś część padnie, koniec jazdy.
Punkty za technikę: kierunkowskaz włączony przed zmianą pasa daje +50, zmiana bez niego −25. Przy puszczaniu sprzęgła dodawaj gaz tak, żeby gaz i sprzęgło razem dawały 100% — idealnie to +100. Odcinka na biegach 1–4 to kara co sekundę: −200, potem −300, −400 i tak dalej. Gdy wynik spadnie poniżej zera, silnik się rozwala — koniec jazdy bez kasy. Na poboczu masz 5 sekund na powrót.
Prędkość i ominięcia: powyżej 80 km/h punkty za dystans rosną (mnożnik ×1,0 → ×3,0 i więcej, widać go obok punktów). Wyprzedzenie auta w odstępie mniejszym niż 1 m (od 60 km/h, bez dotknięcia) to BLISKO albo O WŁOS — kolejne ominięcia w ciągu 4 s budują kombo.
Warsztat: w salonie kupisz lepsze auta (sedan, SUV, sportowe i więcej), a w tuningu dokupisz turbo, chip, wydech, skrzynię, aerodynamikę, hamulce, opony i wzmocnienia. Kasę zdobywasz za dystans i technikę jazdy, a w trybie TIR wynik zamienia się na koniec w kasę (5 pkt = 1 kasy).
Na drodze trafisz na zwężenia, roboty drogowe z pachołkami i bramki. Pilnuj ograniczeń ze znaków (−15 za za szybką jazdę). Przed bramkami zwolnij do 30 km/h — za szybko i szlaban zostanie zamknięty.
Klawiatura: W gaz, S hamulec, spacja sprzęgło, A/D skręt, 1–5 biegi, N luz, R start, H klakson (trzymaj), Q/E kierunkowskazy.
WYPADEK!
Warsztat
Ustawienia
Siła nacisku pedałówWyłączona: przesunięcie w dół wciska pedał do końca, w górę go puszcza. Sprzęgło puszcza się wtedy płynnie samo.
Gaz i hamulec wracająJak w prawdziwym aucie: pedał wraca, gdy zdejmiesz palec. Wyłącz, żeby zostawał w miejscu jak suwak.
Pomoc przy zmianie biegówNastępny bieg wchodzi najłatwiej (z 1 na 2, z 2 na 3…). Inny bieg wrzucisz, przeciągając drążek wyraźnie w jego stronę.
Dźwięk
Zapis gryKod z całą kasą, autami, ulepszeniami i rekordami. Skopiuj go tutaj i wklej w innej wersji gry, żeby nie zaczynać od zera.