AUTOSTRADA

• Pedały to suwaki. Dotknij pedału i przesuń palec w dół — im niżej, tym mocniej. Gaz i hamulec wracają, gdy zdejmiesz palec, jak w prawdziwym aucie. Sprzęgło zostaje w miejscu; przesuń w górę, żeby je odpuścić, albo stuknij dwa razy. W ustawieniach zmienisz oba zachowania.
• Sprzęgło jest po lewej. Gdy je wciśniesz, po prawej wysunie się skrzynia biegów. Bieg wejdzie tylko przy sprzęgle wciśniętym do końca.
• Ruszanie: sprzęgło do końca, jedynka, trochę gazu i powoli puszczaj sprzęgło. Za szybko — silnik zgaśnie. Wtedy sprzęgło i START.
• Kierownica: przeciągnij palcem po szybie w lewo lub prawo.
• Osobówka: jedź jak najdalej bez wypadku. Patrz na światła stopu i kierunkowskazy, trzymaj się z dala od barierek.
• TIR: wjeżdżaj w auta i je rozbijaj. Im mocniej uderzysz, tym więcej punktów. Rozbity przód odbiera moc, uszkodzone boki ściągają kierownicę, a zniszczona naczepa hamuje. Gdy któraś część padnie, koniec jazdy.
• Punkty za technikę: kierunkowskaz włączony przed zmianą pasa daje +50, zmiana bez niego −25. Przy puszczaniu sprzęgła dodawaj gaz tak, żeby gaz i sprzęgło razem dawały 100% — idealnie to +100. Odcinka na biegach 1–4 to −20 co sekundę. Na poboczu masz 5 sekund na powrót.
• Warsztat: w salonie kupisz lepsze auta (sedan, SUV, sportowe i więcej), a w tuningu dokupisz turbo, chip, wydech, skrzynię, aerodynamikę, hamulce, opony i wzmocnienia. Kasę zdobywasz za dystans i technikę jazdy, a w trybie TIR wynik zamienia się na koniec w kasę (5 pkt = 1 kasy).
• Na drodze trafisz na zwężenia, roboty drogowe z pachołkami i bramki. Pilnuj ograniczeń ze znaków (−15 za za szybką jazdę). Przed bramkami zwolnij do 30 km/h — za szybko i szlaban zostanie zamknięty.

Klawiatura: W gaz, S hamulec, spacja sprzęgło, A/D skręt, 1–5 biegi, N luz, E start, H klakson, Z/X kierunkowskazy.